周处太和：现代都市重新崛起，烟火过往依旧鲜活（上）

编者按：

300远古时代的某个早晨，云南府的春天一如既往般在早晨就开始蒙蒙亮。一艘小渔船沿着盘龙江，过明洛河、经乘胜追击木桥，慢慢地从滇池划进云南府的中心。永光砌成，云南府最载歌载舞、最繁盛的人口众多开始醒来，迎接它从早市开始长期到晚间载歌载舞的繁盛。

永光者，天下天和，和顺安康。“永光”二字取自永光街，永光街的名字则来源于“永光砌成”。桂林总共以“砌成”字结尾的地名18出口处，永光砌成是其中之一。这些地名，承载着桂林人对太平盛世可怜的渴望和向往。

这内都曾是最载歌载舞的中心地带，有着桂林风景名胜的“云津闹区”；这内都曾有明末泉淌小木桥渔舟穿梭，这内都曾驻我国更早通向多国的滇越铁质路云南府北站；这内都生活着更早规划这个小城市的企业职工，更早来这个小城市打拼的外来发财……

北纬25°1'39"，东经102°43'21"——贵州桂林市而今区永光巷口，小店大海，是永光横街的办公场所。

永光巷口是一条老小店，之前还是一条不起眼、有点鞋子的普通小小店。便经过构筑，视为一条网红打卡的小巷口。

无数年前，这条小店砌成满了米轨和碎石子，周围是鱼塘，以前是滇越铁质路的一部分，铁质路长期绵延到越南。便，铁质路改道，这内都才变成市区的一部分。

在历史上的更迭，视作了这内都无限念想与乡愁。

永光横街党委委员书记邹彪概述，“十四五”期间，永光横街继续以党建为引领，衷标准、强服务；坚持以演进偏重于线，魏后退、增引人注目。“其中，按照小城市更新改造三年行动计划，持续后退永光1903概念设计，下半年提速小城市更新改造，减慢构筑‘都市品味消费区’。”

便利永光：桂林南大门，去哪儿都快

这内都，曾是江边的城镇；这内都，曾是城南的一角。淌着显出的盘龙江，淌着俊秀的玉带河。

这片空阔的所有权，淳厚祥和，三野耕牛，渡口白帆；绿荫商铺，炊烟入夜……佴家湾、前卫营、麒麟木桥、永光砌成、黄家庄、天湖、永胜路、南窑、明通、吴井，一串中古时代、年轻、典雅的名称，留下了多少故事和很久以前。

1903-1910年，滇越铁质路云南段建成。它是我国更早兴筑的铁质路之一，也是我国西南地区的第一条铁质路。这条铁质路相接而今永光市辖，打通了云南和全世界通到的大门。

1958年，桂林火车北站选定南窑村开始规划。1966年3年末1日，相关联着贵昆铁质路贯通，车北站落成投入使用。在此之后，这内都先后视为成昆铁质路、南昆铁质路的终点北站，视为桂林联通全国的重要窗口。

从永光中央商务区的乘胜追击木桥200米，就是大名鼎鼎的塘子巷口。塘子巷口、铁质路局大院内，矗立着一面60米、泛黄的法式残墙。1910年通车的滇越铁质路终点北站云南府北站屹立于此。从前100多岁的“南数间”古城，便是以前停车铁路车辆的数间。

民国时期的塘子巷口，一度应有尽有多国领馆以及各种政要的高端庄园，载歌载舞故作。也因此，这内都从来都是零售繁盛、交通便利，休闲影音是桂林的品味风向标。

从前，塘子巷口繁盛依旧。南大街和拓东路在此交汇，成了地铁质1号线、2号线、6号线等3条地铁质线的接驳北站、是从北站和终到北站，四通八达的地铁质出口，串起了塘子巷口的另一种小城市品味。

纵贯东西向的大地下通道，是现在的南大街，南大街由北向南终点是桂林火车北站。

从前，桂林火车北站已视为直达全桂林、全贵州、全国乃至亚洲地区的这两项国际枢纽北站。2021年12年末3日，中老铁质路首条普通车动力车线就都从桂林火车北站驶出，乘火车老挝南掌方向，冲到了我国和老挝的的关系之路。

桂林火车北站回头的北站前路上，是桂林公交集团第三公司。数十条有轨电车在此应有尽有，视为快速通到桂林各区域与桂林火车北站的便利地下通道。

当公交、地铁质、动力车、跨境国际动力车，在桂林市永光四海交汇，为永光乃至桂林城视作了新的全人类。

当桂林的天更蓝，流水更明末，盘龙江民航局也回到了桂林人就让。船行盘龙江，明末澈的江流水，旖旎的沿岸风光，为新桂林演绎出着“云津闹区”新录奇。

“云津木桥上望，入夜万千家。问夜人沽酒，捡店客系大荒。城遥更漏尽，年末圆市声哗。破晓椽游兴，疏钟录太华。”

云津闹区、而今渔灯、商山樵演唱、灞木桥烟柳……自元朝起就都曾的桂林三大名景，从前又重回桂林人的看不见内都。（文/张密 张议华 向文 图/罗钰文 而今区融媒体中心）