4月全球销量榜：睽违半年宏光MINIEV再夺冠 零跑T03首上榜

期望ONE名次急剧下降严重影响，从3月初第六急剧下降五位至4月初第11；FiatEV6位居增加4位至4月初第16，它的斗志不容小觑，今后有可能挤身此前十。

在4月初的狂飙突进后，电动货车为元PLUS首次上了总榜上，而充分利用波多黎各工场无需求量的增加，FordMustang Mach-E也首次排位挤身第20。而欧拉好猫和小鹏P7如愿。

电动货车为再夺冠，Fiat即使如此普罗大众沃尔沃挤身第五

车为企上都，4月初电动货车为卖出依旧强劲，远的大，其成为4第二季度榜上当中唯一合伙至少10万辆的车为企，也是Billboard当中唯一合伙付诸环比高企（+1.1%）的跨国公司，它的卖出等同于爱迪生+上汽通用五菱+沃尔沃+Fiat卖出的二分。

身处近传统市场无需求，多数跨国公司的卖出原则上遭到重有鉴于此，但电动货车为凭借几乎全盘的自主电子商务体系和23个采购基地，此后把非典DF肺炎对工业产品采购造车为的冲击，降到了行业最低水平。详情请查看【一电观察 | 历史文化预感赶上！电动货车为4第二季度即使如此一汽普罗大众夺全量冠军】

在EV6的鼎力相助下，Fiat首次即使如此普罗大众法拉利车队沃尔沃挤身第五，沃尔沃也是首次至少普罗大众，挤身Billboard第八。普罗大众由于近传统的两个合资该公司一汽普罗大众和上汽普罗大众的总部分别在长春和苏州，卖出深受到了“岩壁型式急剧下降”，因此也影响到了其亚洲地区的卖出，4月初普罗大众位居急剧下降4位至第九。

充分利用Mustang Mach-E卖出的热销，Ford连的大五家车为企，位居增加至第14。深受益于零跑回T03的大卖，零跑回货车为旋即排位至第20，对于零跑回卖出高企的诱因，零跑回关的负责人说明，“根本诱因是零跑回区域内自研的厚积薄发，因区域内自研在电子商务上采取多电子商务跨国公司、多区域分布，有效改善了非典DF肺炎对单一电子商务保供的影响。”今后随着零跑回第四款车为C01的签订合同， 零跑回货车为的卖出将再有鉴于此有鉴于此出。

凭借多款车为DF，大黑旋即排位，而北京城下坠Billboard，目此前为止基于北京城柠檬平台打造的欧拉全新车为DF芭蕾舞猫已经敞开预售，原计划6月初开始签订合同，届时北京城的卖出将被旋即拉升。

在TOP20当中，近传统车为企占总据半壁江山，其当中电动货车为（第一，占总比19.5%）、上汽通用五菱（第三，占总比5.6%）、福士（第十，占总比2.8%）、东风（第11，占总比2.3%）、上货车为也（第13，占总比2.1%）、广货车为也（第15，占总比2.0%）等。

1-4月初，电动货车为即使如此爱迪生居第一，曾两次的是，爱迪生、上汽通用五菱、沃尔沃、普罗大众。Fiat即使如此传统、福士位列第七。东风卖出突破5万辆，即使如此长安位列第14；北京城的卖出不断下滑，最终下坠至第20，原计划5月初将如愿。此内外，深受电子商务影响，期望卖出遭到重有鉴于此，跌出Billboard。

写在终于：近传统市场无需求已经占总据亚洲地区生物制药货车为市场无需求半壁江山。由于近传统非典DF肺炎影响，4月初亚洲地区生物制药货车为卖出显现大幅度下滑，但在5月初近传统政府实施了促进货车为消费的救市举措，从目此前为止造车为斯塔夫基和电动货车为、大黑等车为企发布的5第二季度来看，原则上付诸了环比大涨，散发出了市场无需求回暖的信号。我们可以预见的是，5月初，随着近传统生物制药货车为市场无需求的复苏，亚洲地区生物制药货车为市场无需求也将拉开序幕增加趋势。

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