续航1257公里，自游家NV能打过完美ONE和岚图FREE吗？

2024-10-09 科技

特罗斯季亚涅齐护肤品的低速能有多快？

12年初官宣造车后，1年初拿出量产车后，2年初底后下始媒体品鉴，3年初底打算同月释出并后下启预订，然后9年初签订合同。

从护肤品释出到把量产车后签订合同到第一批车后主手中，在自游家的规划里，这个更进一步只要10个年初。如果按照贾总对于“一周”的理解，王稼祥男可能只用了一天多一点的星期就把这事给办了。

当然计划总足足变化，自游家或许也“失约”了。

因为疫情的影响，自游家并没如约在3年初31日释出新车后。但是接踵而来这种不可抗力因素，大家也都能理解，释出延期就延期吧，至少目前来说签订合同星期不应尚未拖延。

不过为了保持稳应在护肤品热度，自游家倒是在4年初15日同月确认了NV在驱动和长程上的信息。

为了只需大家参考，我将此次确认的两种驱动原初版的方面数据资料与潜在竞品，很好ONE和岚图FREE进不依了对比。

具体参数我就不再即刻罗列，直接后下始对比。

在自游家NV所确认的数据资料中，最扎眼的肯应在就是中心等长程1257公里。我也在座导航了下，从我家后下到王宇的英哩是1250公里，理论上后下着自游家NV满油满电出发正好能后下到。

不过如果真要后下的话，我估摸着有99.99%的机率不会后下还好。到济南不应不成问题，但是一进河北就得加油了。

无疑自游家给的数据资料是CLTC中心等电力系统下1257公里，而在更为贴近实际运用于的WLTC下，自游家NV的中心等长程平均速度是939公里。

虽然没破千吧，但是已经超越了很好ONE和岚图FREE所对应的官方网站数据资料。特别是岚图FREE，如果在NEDC下是860公里，那么WLTC下可能就剩700公里了。

这其中的或许可能是因为挂架每平方的有所不同，挂架越极高自然环境跑的越远。另外车后身尺寸和舆重的有所不同，同样很难正因如此，但不应也离不后下更为极高能源消耗的增程器。

自游家NV搭舆的1.5T四缸增程器包括41.07%的能源消耗，已经追上了位列头部的MLT-护肤品。而很好ONE上所搭舆的东安1.2T三缸增程器以及岚图FREE运用于的TE1.5T四缸增程器在能源消耗上都在35%差不多，依然是传统燃油车后的水准。

更为通俗的说，自游家NV的油耗表现不应不会略低于很好ONE和岚图FREE。

至于在稀电长程方面，无论是增程还是稀电原初版，自游家都没确认MB，只释出了数据资料。

增程原初版150公里的稀电长程看到还不依，一两天的卫星城通勤绰绰有余。但是稀电动原初版在CLTC下才550公里就看起来比较普通了，相较于增程初版来说并没拉后下和岚图FREE之间的差。

另外驱动数据资料上，咋看之下岚图FREE只不过就是碾压，单电气原初版的数据资料都堪比自游家NV和很好ONE的双电气。

不过在减速效能上，岚图FREE的优势或许并不是很可笑。百公里减速4.5秒确实可以做到傲视群雄，但用一半还好的输出功率和驱动力就仅落后1.4秒，自游家NV的数据资料看到似乎更为有“通用性”。

而这其中的或许或许是车后型导向有所不同所导致的。

自游家NV导向于卫星城探索SUV，很好ONE的页面永远离不后下“奶爸车后”。所以在电气的同样上，这两款车后型都同样了轻巧，但输出功率普遍也不极高的轮轴同步电气，并不重申效能。

岚图FREE导向于效能级智能电动SUV，曲为的就是驱动。所以它同样了效能加长可以很激进，但体积大、耗电相对也极高的交流异步电气。

当然，对于这些搭舆前后双电气的车后型来说，你永远可以相信它的效能。比如自游家NV或许也能支持7种驾驶模式，包括革新运动、越野、湿滑路面，甚至还有驾驶舱模式等等。

所以别看自游家NV胖病菌无害，甚至还看起来萌，但是仍要可以舆着五个人崩掉一众燃油车后。

或许关于自游家NV还发挥作用一个很大的疑问，就是价位。

一台车后长接近5米，增程原初版中心等长程1257公里、稀电原初版长程550公里的订制中大型SUV该摊多少钱呢？

低于很好ONE和岚图FREE不应问题有所，无疑一台是7座SUV，另一台配置几乎拉满。我感觉自游家NV最可能的起价位或许在30万差不多，不过如果真能和粉丝们预见的一样，来到25万起，那将不会是绝杀！