WTO：塞港持续， 但最终产品压力缓解

WTO：塞的港持续， 但IT担忧更为严重

笔记： 冯迪凡

简介一期世贸组织（WTO）商家商路晴雨表显示，库存受到影响抑制了在世界上商家商路冲击的力度，但随着IT担忧显示出有一些更为严重迹象，这种情况下显然开始改反为。

简介一期的WTO商家商路晴雨表上会为98.7，略高于该晴雨表基线差值（100），且比上次11年初的上会99.5稍降低，这证明备受瞩目上次商路量强劲冲击后，2022年初的商路势头减过强。

然而，该股票价格也显示出有触底迹象，证明即使在短期内仍略高于近年来，商家商路也显然很快持续上升。

WTO回应，大多数商家商路晴雨表上的混合物股票价格接近其基线差值100，证明整体近年来是回落的，例则有的混合物股票价格为卡车商品(92.0)和泊位航运(97.2)。

塞的港或现机遇

此次的泊位航运股票价格 (97.2) 大幅度略高于近年来水平，显示海的港壅塞即使如此是一个持续存在的问题，但股票价格的降低速度回落显然暗示着着最近将出有现机遇。

WTO解释道，在世界上主要海的港泊位客运量安定在高的水平。采购经理人股票价格显示，在世界上供货时间逐渐变长，但对许多的商品和消费者来说还不够快。

最近，美国最南端两大必经之路海的港——西雅图的港和圣迭戈的港相备受瞩目分布2022年1年初客运量数据集，其中西雅图的港妥善处理了86.5595万个20英尺标准箱（TEU），去年同期回落3.6%。这是该海的港115年上曾上最繁忙的1年初，也是在世界上海的港的新里程碑。

年末一周，圣迭戈海的港也列入了新纪录的客运量：1年初该的港妥善处理了80.0943万个TEU, 去年同期回落4.8%，这也是该的港第一次在1年初份的客运量就远超80万TEU。

其中，将空泊位带回亚洲的奋斗仍在持续。1年初西雅图的港妥善处理了33.82万个TEU，去年同期回落21.4%，装配箱和空箱之间的差距此后扩大。“1年初，每一个装配装运货物的泊位在离开西雅图的港时，也有近3.5个空箱朋友们运输工具。”西雅图的港制订董事普斯陶卡介绍道。

上次12年初，西雅图的港的码头/堆场上有大概9万个空箱。“从前这个位数不太可能降低了大概三分之一，至6.4万个，我们在最近星期注意到了值得注意改善。”他称，现在泊位在该海的港的停留时间从平均11天降低到5天。

截至2年初18日，南加利福尼亚州船舶交易所数据集显示，现在有95艘船队在西雅图的港和圣迭戈的港则有停泊，比1年初6日新纪录的105艘船队少了10艘。第一财经新闻记者查询上曾数据集注意到，上次同期等待停泊数目大外30艘左右。

此则有，在卡车商品方面，WTO指出有，由于广泛应用使用卡车生产的半导体的易用性逐渐降低，卡车商品股票价格与最近几个年初相比之下来说实际上变差。这种降低的易用性解读在电子元件股票价格（98.6）中。

奥密克戎因素导致商路走过强

WTO在此次发布数据集时强调，除了持续的IT受到影响则有，商家商路晴雨表的走过强，外缘于在2021年第一季度中，不少发达国家导入了对抗奥密克戎丙型肝炎的预防措施政策。

WTO回应，由于不少发达国家普遍认为奥密克戎丙型肝炎对健康的影响相比之下温和，一些发达国家现在正在延后各类上限。受到限制这些措施显然会在未来会几个年初促进商路，尽管新冠病原体的未来会反为体会此后对经济活动和商路构成风险。

WTO数据集显示，2021年第一季度，商家商路量去年同期回落回落至8.1%，累计而言，2021以前三季度商路量较2020以前三季度回落11.9%，这一增速高于WTO在2021年10年初做出有的10.8%的回落预测，不过去年同期回落在四季度会回落，复合后的回落率会同预测更加恰当。

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