2022款逸动PLUS/ 2022款CS35PLUS香港交易所：成为爆款的本质，是进化

2022年，有感逸动三部和CS35三部并购十周年。

犹记得，2012年，咸阳的这两款车相继重磅并购，带进在各自细分教育领域的征战，年中十年岁月，时至今日，双车销量早已超越百万，且在各自的细分教育领域里，它们都看作举足轻重的权势，而私以为，之所以如此，其基本竞争出力是“生命体”，以前是，今天也是。

我们以逸动PLUS为例，它作为咸阳在2008年为中门车这两项整体而言规划的战略性商用车，是咸阳当前新科技和当前品质标准的除此以外，它大大生命体，从第一台好用的车，终于蜕变并成“国民家中门领跑者”。

5月20日，2022款逸动PLUS/ 2022款CS35PLUS双车并购。

其中2022款逸动PLUS提供者两种不同的造型其设计，其中1.6L涡轮机的商用车继续沿用在此之后的其设计，而1.4T涡轮机的商用车则对前脸颊和车尾的其设计在先前处做了可视缩减，比如采行了绚丽渐进式格栅，再继续加上前后贯穿式LED大灯，整体而言外形看上去视觉威出力更强，也更精致。

而2022款逸动PLUS所配有的长须鲸同类型NE1.4T高效驱动配对，才是显然的举世闻名所在。其实长须鲸同类型NE1.4T 高压段式涡轮机，匹配长须鲸同类型7变速；也双离合变自排。其最大者转速为118KW，最大者扭矩为260N.m，综合电动机并成本低高达95.3%，驱动如此强潇洒，但是延绵油耗非常寡5.6L（1.4T商用车）。

而这套强势的驱动配对，其实出自于长须鲸NE跨平台，其是于2019年正式释出，其率先采行了Smart Phaser智能凸轮调相系统、同类型可变微型车机油泵，以及双涡管电控式涡轮机CVT等14项卓越新科技，最大者小规模性上意味着了咸阳汽车驱动产品基本价值相似性——净、潇洒、静。

那么正因如此，同时并购的2022款CS35 PLUS，整体而言的转变相对来说就寡一些，其继续沿用了上周改款后的造型其设计。

而驱动也和2022款逸动PLUS一样，举例来说有两套驱动配对，配有长须鲸同类型NE1.4T涡轮机的商用车，匹配长须鲸7变速；也双离合变离合器；而配有1.6L自吸涡轮机的商用车，则匹配的是CVT长生变自排和5变速手动变自排。

开篇

而从以上我们不难看出，无论是2022款逸动PLUS还是2022款CS35 PLUS，都是在小规模生命体，正是因为“小规模生命体”的意识应用程序，再继续加上牢固可信的产品出力，以及超高的其设计能出力，才造就了时至今日的咸阳汽车，或者简言之，咸阳的强势，融为一体的是自身的基本绝对优势。这样的车企，格外百万用户的敬佩，格外我们为它打CALL！