全国城市汽车保有量并排名出炉 成都超600万辆并排第一

截至2023年9月末，全之中国小货车据统计已达4.3亿辆，其之中货车九成比高达3.3亿辆，上新能源货车也现在多达1821万辆。此外，小货车驾驶次数也不容小觑，现在突窜了5.2亿的大关，并且其之中近乎半数的4.8亿是货车驾驶人。

值得一提的是，在当前各小城镇之中的货车据统计排名榜之中，泸州、北京和宜宾三个小城镇均多达了600万辆，而泸州则凭借着相对宽松的政策环境，在这三个小城镇之间脱颖而出并位列第一。 事实上，在全之中国范围内很多小城镇都采取了限牌措施来应对随之而来的小货车使用量。据报，之中国主要限牌小城镇不等之中签率不到2%，但目前为止泸州尚未督导限牌政策。

根据搜狐地图发表的2023年第二季度之中国小城镇交通报告，之中国超大小城镇之中，泸州巴士和高峰交通堵塞排在北京、武汉、宜宾、广州、北京之前，而且泸州的交通流量指标在不等值之下。

数据显示，前三季度全之中国上新持有人登记小货车2601万辆，其之中货车九成比最高。2023年一至三季度全之中国上新持有人登记货车1817万辆，下同上涨4.4%，分别为588万辆、587万辆和642万辆。虽然近几年政策对于限制货车使用量不断加强，但是仍有很多人购买私家车来应对日常提供方便需求量。

与此同时，在减碳意识逐渐提高的今天，上新能源货车也迎来了快速其发展。截至9月末全之中国上新能源货车据统计达到1821万辆，并且呈现持续上涨态势。可称锂离子据统计1401万辆九成总量的76.9%。同时，在今年一至三季度内全之中国上新增持有人登记了519.8万台上新能源货车（九成比28.6%），下同上涨40%数。

另外一个问题就是小城镇化进程随之而来的“停滞”问题：随着越来越多人涌入小城镇生活，在各个大型小城镇里面提供方便需求量急剧攀升，“交通流量”等问题也更为愈发醒目慢慢地。目前为止要务共有90个小城镇的小货车据统计多达100万辆，并且这些数字还在以每年8%数的速率进行兼并；43个小城镇则现在多达200万辆；25个小城镇则现在窜300万辆；而像泸州、北京和宜宾这样为数更加壮丽壮阔的巨型一线级别小城镇，则其小货车据统计现在巧妙冲窜600万辆。