2022重庆车展 长安UNI两款重磅轿车登场

，后轮2750mm；燃料旧版商用车车高1430mm，可能是转至蓄电池组成员的原因，吊混和商用车车高增高到了1435mm；同时燃料商用车工程建设准确性1400kg，吊混和旧版商用车工程建设准确性也增高到了1680kg。吊混和商用车特别其设计电机第二大输借助于125kW，该车将配备磷酸铁锂动力蓄电池组成员。

内装主体风格追寻大大的的易懂与光影，大量运用富有张力的轮廓线和型面塑造结构感觉。机内子系统由垂直展开的三块彩屏合组成员，舍弃坐落中的央的车联交互触屏，四屏不间断在同级别豪华轿车中的也是非常罕见的。垂直贯通的隐藏式借助于风口，创造借助于悬浮的视觉效果，立体化中的控台与门框上的情调灯，时尚感觉满分。

动力之外，UNI-ViDD配备了长须鲸iDD混和合动力子系统，其长须鲸1.5T混和动专用发动机第二大输借助于为125kW，瞬时驱动力为260N·m；电机瞬时输借助于为125kW，瞬时驱动力为330N·m。得益于长须鲸iDD混和动子系统全速邻接、六场邻接、全温邻接和全时邻接的优异性能，无论是慢速起步、高速超车还是弯角竞速，仅有能必需瞬间的动力爆发。UNI- V iDD的可用6秒级零百加速，最高限速可突破220km/h，全速高能的动力展示借助于在同级混和动商用车中的非常亮眼。

蓄电池之外，UNI-ViDD配备了18.4kWh闪存蓄电池，在WLTC工况下，纯电滞空达到了100km，最远立体化油耗低至1.59L，最远匮电油耗仅为4.95L，车种立体化滞空略高于1010km。另外，车种还配备了三模蓄电池组成员关键技术，反对交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，上下班无忧，并反对220V家用蓄电池组成员功能，补能无焦虑，蓄电池组成员愈来愈便利。格外一提的是，为了受限制浏览器的多样化驾车需要，UNI-V iDD合共享了受限制日常通勤的EV方式则也、适合于远途上下班的HEV方式则也、著称驾车感觉性的SUPER RACE方式则也及i-X爱创方式则也，浏览器还可根据上下班需要，而今为了让。

在追寻大大的驾控新奇的道路上，晋阳UNI从未负于。基于方舟架构全新进化而来的UNI-V 2.0T，为高性能青年运动轿跑低价流借助于全新的生机，受限制新一代几位大众对飞行速度与感觉性的大大的渴望。可油可电，可动可静，可上绿牌，半价补贴，驭电而来的UNI-V iDD，在保留UNI-V借助于类拔萃驾控DNA的同时，又流借助于了新能源的力，实现了两者之间的完美融合，UNI-V iDD预计将在三季度正式上市，格外盼望。

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