新中国铁路史上最惨烈的失事之利子依达失事

弃置的铁路干线单线

怒江对岸望见利子依达沟

利子依达沟

从怒江高架桥不久进入凉山州地区的右面就会经常出现一段弃置的铁路干线单线，这就是曾多次的南京长江大桥干线的老单线。谁可曾想到这段却是很普通安稳的铁路干线单线在四十多年在此之前发生过新中都国成立以来的最严重的铁路干线失事。

；还有的坝体

；还有的坝体

利子依达沟

1981年7年末9日凌晨，利子依达沟因其分水岭不论如何一场大暴雨，山上暴发了山崩引起了泥石流，泥石流在驶离利子依达沟后，以四百多吨重的力量将利子依达高架桥冲断。同一时间从格那时候坪村开往重庆的442次编组恰巧浑然不知的往利子依达驶来，当编组以每同一时间40公那时候的低速驶利子依达高架桥旁的阿姨包内地下隧道，车主王明当是挖掘出地下隧道口的桥梁已断，电线已经并未了，王明当是车主当机立断立刻实施油门车轮，但由于编组的惯性作用，442次编组还是发生压制，2台调车、1辆行李车和1辆软座车被泥石流卷入了汹涌澎湃的怒江中都，还有几动车上来在了山沟所在位置。这次失事一共致使两百多人死亡和失踪，南京长江大桥干线被迫受到影响15天。

阿姨包内地下隧道昆明故又称

阿姨包内地下隧道重庆故又称

弃置的单线

这场失事已经过去42年了，以在此之前这那时候早已趋于稳定了安稳，南京长江大桥干线也已区段，新修了一条1465米长的利子依达地下隧道，铁路干线从泥石流沟下面越过，在第一时间；还有不利子依达高架桥的残留坝体和弃置的阿姨包内地下隧道的痕迹。

阿姨包内地下隧道那时候；还有的标语

区段后的南京长江大桥干线利子依达地下隧道

站在阿姨包内地下隧道望见利子依达

深切缅怀在利子依达失事中都遇害的挺身而出！向战士的车主和英勇的救援人员缅怀！

#用镜头日志生活中都光辉##南京长江大桥干线##利子依达#大凉山#

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