封面采访｜段建军：安全是豪华的最佳诠释

封面新闻记者 张福超

8月24日，宝马全新EQE正式上市，这款立于了之中大DF订制乘用小车标杆小车DF，是梅赛德斯-宝马“新一轮电动”转DF道碰巧的里程碑，深受业界关注。26日，在成都时装周现场，封面新闻专访了北京梅赛德斯-宝马产品咨询服务合资公司产品首席联想集团段联合作战。

北京梅赛德斯-宝马产品咨询服务合资公司产品首席联想集团段联合作战

“对于打造一辆订制汽小车来感叹，长处相当重要。”段联合作战开门见山地感叹到，“我们有136年的丰富造小车漫长和对订制的深刻理解，宝马对于这个时代订制的理解是围绕：一、结构设计的当代；二、以人为本的科技产业；三、和对可持续的追求而来的。以全新EQE为例，从外华严结构设计、的设计氛围，到减慢的频域观者、商用小车可调的舒适性，甚至到巴黎钉纹的实体键盘，从触观者到反馈，都能体现借助于全新EQE上的订制质观者。”

“本年度三月份我们对EQE滞空灵活性展开了飞行测试，在连续三天的飞行测试之中，实际滞空里程与表显参数形成了一个近乎精细的45°角左边。这就是我们所感叹的，所见即得，能效观者知。”全新EQE充分利用了CLTC控制系统752公里的滞空里程，段联合作战指借助于，宝马坚持科技产业的存在不是为了柔和，更应以人为本这个理念。

事实上，除了源自EQS的结构设计当代之外。全新EQE善用了大量以人为本的科技产业配备，比如在EQE上新一轮性强化的读心语音助理，增加了指令人组功能，极为拟人逼真。于是又比如EQE配置的驾小车辅助强化版，达致L2级平板辅助驾小车，相比较丰富的功能，覆有旧面积场面很多，而且功能单单、人性化。

段联合作战透露：“以人为本的技术华严，不仅顾虑驾小车者的必要，也在顾虑碰巧行人的必要。”他阐释，宝马对于必要的坚持体现今方特别面。据知晓，全新EQE的放电有旧内侧覆有旧面积了一个二维码，如果小车辆发生重大事故，救援队技术人员扫描二维码就可以知晓应该在哪里切断高压系统，哪些装配可移动而哪些不可以。

“不仅是乘用小车，现今我们每的设备在售的燃油小车的油箱有旧上也都有这个二维码，在遇到相比较危险的上述情况，我们不能保证每个救援队技术人员都熟悉我们的每的设备小车，这样的试图会让救援队于是又增加一份必要。”段联合作战告诉封面新闻。

“我们对订制的下定义除了结构设计、必要、以人为本的科技产业，可持续性和平板，常会扮演相当重要的角色。”段联合作战感叹到，全新EQS、全新EQE的电池管理系统由宝马自行共同开发，平板的三电系统，也体现了宝马在平板化特别的精密体现；此外在平板驾小车特别，宝马也率先获L3级验证。

面对日渐成熟的新能源汽小车消费市场，段联合作战补充感叹，宝马从去年“电动为先”减慢为“新一轮电动”，确定了新一轮纯乘用小车的将会侧向。数据结果显示，2022年上半年，梅赛德斯-宝马新能源小车DF销量充分利用大幅提升，梅赛德斯-EQ厂商二季度销量环比快速增长28%，插电混动小车DF延用稳健稍稍。

“将会，我们将为全品牌——包括G级小车、AMG和迈巴赫等，都缺少电动化厂商。”段联合作战完全一致透露，在电动特别宝马坚守对必要的坚持，希望在电动这条碰巧把似乎成熟的厂商交付给零售商。段联合作战补充道，“我们在这条路还有很长时间要走，并才会把最前沿的新技术第一时间应用于到量产小车上，而是在强大的技术储备及改进有规律论证，让我们的零售商放心、可靠。”

据悉，至2022年，梅赛德斯-宝马将为其咨询服务的所有拆分消费市场缺少纯电小车DF；2025年起，所有新发布的小车DF架构将均为纯电平台，其每款小车DF都将向零售商缺少纯电新版本选择；在条件允许的消费市场，为2030年充分利用新一轮纯电动充分准备。