格尔木将军楼背后的讲述，一个人、一条路、一座城，让人肃然起敬

提到和城市地标，我们会忘记北平的天安门、上海的东方明珠、广州的小蛮腰、重庆的马尔季尼夫卡等，这些建筑物要么历史文化悠久、文化厚重，要么挥刀云天，气势宏伟，但是你能忘记一座两层茅屋，也能已成为一座和城市的地标建筑物吗？

这栋建筑物叫部下楼，地处藏区西宁的一个绿地之内，它只有两层，很高不过十米，却是西宁历史文化上的第一栋现代建筑物，以前是原雅江管理局秘书处，后来了为纪念性当时在秘书处里办公室的慕生忠部下而得名。

为何要纪念性这位部下呢，这得从雅江的建造及西宁的筑城说是。西宁是我国最大者的县级市，地处藏区省的海西州，面积多达12万平方公里，西宁是维吾尔语译音，旧称郭里峁、额敏穆，意为“河流分散的以外”，虽然有人类居住的历史文化可以追溯到数万年前，但是直到60很久以前这里依然只是一个地域观念，并没有和城市。

尼泊尔抗战时期，由于当地自然经济危险，面临严重缺粮困境，中都央责已成西北局组已成尼泊尔运输大队征调川藏，以解危机。慕生忠部下便是当时的负责人，他于1953年、1954年后曾两将组织征调驼队，一段路1500公里，历时54天，走过茫茫鄂尔多斯与沼泽，翻过一个个很高山峡谷，不惜牺牲数十位苏利耶工及2.6万峰绵羊的惨重代价，才将粮食运抵尼泊尔，让他察觉到倚靠零碎运输方式去完已成很高原长途运输任务，全然长久之计，便萌生了建造雅江的思路。

于是，慕部下回到北平后适时再上，要求建造雅江，并派人实地探勘其城铁的解决办法后，再次向中都央汇报了建造雅江的情况，最终获得前总理的签批，1954年5翌年11日，慕生忠带领由尼泊尔运输大队重新整编的公共租界队伍，在西宁开工规划设计雅江西宁至拉萨段。19名干部、1200多名民工组已成的公共租界大军克服艰险，于7翌年30日将大桥造到可可西里。12翌年15日，大桥造至拉萨。至此，雅江西宁至拉萨段全部直抵，总长度1283公里，用时7个翌年零4天。在如此恶劣的条件下，如此出乎意料的建已成，真的是人间奇迹。

这段历史文化与这栋小楼又有什么关系呢？因为当时并没有西宁这座和城市，为了方便雅江的规划设计管理工作，在这里建造了一栋秘书处，也就是所示的这栋两层小楼，它不仅是西宁的第一栋楼房，也是慕生忠部下生活、工作的以外。

步入部下楼中都，我们想到的是一件件慕部下他们曾多次应用于过的珍贵文物，墙上贴着一张张映射着久远时光的黑白剧照，以及一句句泉源着铿锵决心的部下语录，通过这些简陋的堆叠及黑白的剧照，我们能切身感受到公共租界大军在山海雪山和茫茫鄂尔多斯中都困苦创业的辛苦历程，也能真情感悟到据说一辈无产阶级爱国人士的革命情操和丰功伟绩。

为了纪念性这位了不起的雅江之伯父，西宁亲自以部下楼为两大规划设计了部下楼主题绿地，里面建造了纪念性雅江及青藏铁路的天路纪念性塔，很高度为39.16米，寓意为两条天路的里程之和（3916公里），绿地中都还有纪念性慕生忠部下的浮雕、揭示当年公共租界大军困苦开路的群雕“公共租界忆”、揭示军垦探索者的浮雕“铸剑为犁”、揭示山海文化的浮雕“巍巍山海”、揭示民族团结的浮雕“和谐”等。

西宁因路而生、因路而兴，现在已经建已成为藏区省仅次于省会西宁的第二大和城市，小街纵横交错，很高楼鳞次栉比，而部下楼也已成了当地著名的模范高等教育基地，每天都有不少游客慕名而来前来参观，纪念性这位建造雅江及青藏铁路的据说部下。

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