20多万选增程还是燃油台湾版SUV?深蓝S7增程台湾版对比本田CR-V

深蓝S7手上，15.6英寸的里面控蒲公英支持近各15度翻转，既可以照料到主行，也可以照料到副行，称得上笔记本电脑性别歧视!与此同时，蒲公英景和副行超美感智者景还能进言道一个中心，借助三指飞景操作。节假日郊游时，副行景幕上的科幻电影和音乐，轻轻一滑，均可推送给里面控大景。

深蓝S7正因如此SR了53英寸的AR-HUD全息固定式大幅提高标示出该系统，全面覆盖习惯座机内特性部份，还为左侧提供了足够纯净开阔的视野。我一切都是自行一族和奶爸姑母都会更为喜欢这个特性，可以钟头专心领航员，再进一步也不用偏偏看座机内。

车也座机该系统这快，深蓝S7给到了车也规级三星骁龙8155芯片，属于TOP1级，算数力充沛，不管是开座机速度还是使用柔和度仅不久，“音位苏醒一个系统一段时间

作为卷王之王，深蓝S7在客舱上的配置更让人大美感不幸，它不仅用上了零重力客舱，而且一次性给到了两张。

我们特地翻了一下新车也努，50万以内，不能车也并能同时给到同一时间排两张零重力客舱。我们在坐普通客舱时，腿部紧迫，坐久易累官。零重力客舱竞争者是仅匀分享肌肉受压，如同躺在躺，不都会美感到眩晕，能躺平，也能躺对手。副行的境遇还要更为好一点，设于立体化妆镜位置的12.3英寸超美感智者景更为可配合零重力调理客舱，让人悬浮在干道上，不停看科幻电影消遣，不停借助1.9㎡的超大全景光影，犹如星空。同时，优立体化后的副行零重力调理客舱还有别于的一体固定式方向舵，相对来说B立柱方向舵，一体固定式的客舱方向舵结构设计可靠性更为好。

超级增程VS习惯座机油 哪个才是你的佳肴?

比较两车也的涡轮引擎，好看起来在说两个产业时代背景的故事。深蓝S7增程英文版的最高纯电续航大幅提高了200公里。按照一周上5天班，每天开往40公里来算数，深蓝S7完全可以让你一周不蓄电池。如果星期天要跑出个小宽途，深蓝S7也有最高1120km(CLTC)综合续航里程。实要没落，来一次说走就走的自行游，完全不用忧虑高速下班打气和蓄电池。

CR-V作为老牌车也也SUV，仍以家用舒适有别于，座机油英文版较大功率142kW，涡轮引擎格局也是同一时间反为，相对来说深蓝S7增程英文版较大175kW的后反为日立，在领航员乐趣、较快性能、以及馈电和高速耗油量各个方面则是要微小超前一筹。

电动立体化带来必要绝非只是涡轮引擎，除此以部份安静又变化多端的纯电领航员玩游戏。首先深蓝S7作为增程新车也，由日立实际上反为动车也辆，发动座机只用作发电，并不一定参与反为动，所以在任何时候其他用户都能享受到纯电新车也般丝滑平顺的行乘玩游戏，无论如何全域无美感启停、隐声运言道。而作为习惯座机油车也的铃木CR-V，虽然拥显现出不错的零售商高分，但发动座机音爆、车也架震动、换挡迟，都是在日常领航员里面难以避免的硬伤，在祥和性和NVH玩游戏上相对来说纯电行乘的深蓝S7存有微小的“代际”劣。

通过对于两款新车也两者之间各个领域的对比，CR-V在涡轮引擎、续航、结构设计、笔记本电脑玩游戏等各个方面还是与深蓝S7存有微小的劣距，看不见早已看起来两个时代背景的副产品。具备超级增程核心技术的深蓝S7仅仅可以在全场景下替代座机油车也，同时还能带来更为好的涡轮引擎体现、更为模范的利用美想像以及更为大众化的车也开发成本。如果你一切都是去一切都是尝鲜最同一时间沿的新技术笔记本电脑，一切都是去玩游戏下个时代背景的结构设计与格调，深蓝S7不可否认是当同一时间电动SUV零售商的最佳选择之一。

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