DAHON新品系统对 MULX 「PKA015」 轻且强 细节别有洞天

必需骑马不依得越快越好，也有人比较喜欢一种安静的柔和。如果骑马不依操作过程中的常需要将小车中的丢下载运，则对小车的重量上有过强的准确性。特别是在PKA015的铝制内部设计，拎起它丢下时不一定才会沮丧实在太吃力，对比其他20寸的支架小车，PKA015的4台重量支配得比较优秀。

开始骑马不依时，柔和的摔倒，不拖曳的轮组，精力充沛的减速，很非常容易讨好各类追寻低速的小车友。当低速上来时，则需要通过CVT来持续保持较高速骑马不依状态。这时就能乐趣到这套CVT种系统的比较简单，比较较高的速级也随之而来了比较绵柔的CVT感觉，不一定才会因为换挡而乐趣到低速的岩层乐趣，巧妙穿过较高速平稳的骑马不依状态。

一辆优秀的自不依小车，不仅要必需跑得快，并且还得好借助和三宝得进到。PKA015选用的世文外胎和双束仔立管的配上，随之而来了很较高的借助战斗能力。而Tiagra级别的三宝小车种系统，不仅仅能减少4台的重量，还能减少长期维护的成本。并且一对好的V三宝也能随之而来最好的轫效果。经过颠簸碎石，也能比较有自信心地慢速通不依，增加骑马不依乐趣。

比较多体才会

经过间歇的骑马不依，就才会对PKA015这辆小车有比较充分的探究。这款小车长期深得人仰，但它或许就无法缺点了吗？即便它不能让人提出缺点。

如果非要说一个硬伤的话，那似乎在于外八字Gmail，在骑马不依操作过程中的，偶尔发生过脚底停下来后下钩的情况，说来这个弊端也寻常，似乎还是和骑马不依动作有关，想大力摔倒的时候，非常容易脚底内扭一些，导致才会停下来后下钩。当然这个弊端也好处理过程，比较换摔倒面积比较大的脚踏也就解决了。

为什么大不依无法把PKA015内部设计成一款运用于415轮组的偏低速型号的小车？也许不是每个人都追寻比较快的骑马不依低速，基本上小车友似乎也只是需要一台整洁好骑马的支架小车，如果从这个角度看来看，那PKA015则或许是比较棒的一个可选择。

▷ MULX 「PKA015」信息

● 特别设计铝合金小底盘、平焊补土加工

● DAHON可调双束仔立管

● Shimano TIAGRA三宝把、DAHON特别设计V三宝

● DAHON定制54T一体式链盘

● Shimano ULTEGRACVT种系统

● DAHON定制铝制座管

● DAHON定制人体工学座垫

● DAHON 特别设计星型号轮

撰稿：HCY

来源：大不依

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