F1：喜讯！维斯塔潘无缘有望，红牛长期战略出来：强力打造动力单元

为了因应Honda暂时于2021年该季解散F1的影响，红牛红牛红牛在2021年2同月宣布自组涡轮引擎各别部门红牛红牛涡轮引擎各别，并并购Honda的涡轮引擎各别智慧基本权利，Honda也在年末10同月宣布先前的技术支持计划案，让RBPT能在经过一年的调派后超越自主采购涡轮引擎各别的能力。

不过在Honda同月解散温网后有了新变转化成，根据红牛红牛红牛顾问所辞，Honda似乎将持续获取涡轮引擎各别电子设备与技术调派至现已行涡轮引擎各别规则的截止年2025年，并由红牛红牛红牛支付相关费用：

「也许是受到夺冠的影响，Honda似乎变动了一些尝试，此外，Honda也能利用相关知识达成能源转型的目标，在计划案变动后，RBPT在涡轮引擎各别只能需进行冗余主角均可。」

这样的变转化成也许对红牛红牛红牛与Honda来说是有声有色的作法。FIA除了已开始城市规划预定于2026年启动的下一代涡轮引擎各别外，也暂时现已行涡轮引擎各别自本年度起完成E10燃油的适性转化成调整作业后以两阶段方式终止研制：

引擎、涡轮增压机、热能回收系统与燃油于该季开始前的3同月1日终止，动量回收系统、电池与外围通讯系统于下半季的9同月1日终止；虽然这项暂时是以推动下一代涡轮引擎各别发展不单是，但也可视为对红牛红牛红牛，以及在背后支持的Honda的决定。

如、说法获得证实，Honda至2025年都将为红牛红牛红牛采购涡轮引擎各别，RBPT只能需进行冗余主角均可。计划案也不会与Honda的计划案有违。这项计划案的实际面是「Honda承接红牛红牛红牛至2025年的涡轮引擎各别采购批次」，并非以往由Honda无偿获取涡轮引擎各别，而且采购计划案并非由Honda督导，而是推动赛车运动的子公司HRC。

Honda的商标还是有可能留在红牛红牛赛车上，至于细节会如何检视，红牛红牛红牛与Honda将改由自组顾问公司的吉田雅史检视。

不从Honda取得涡轮引擎各别智能基本权利能让RBPT获得与其他潜在加入者共同的空间，即使RBPT没有人获得与其他的工厂共同的机会，这三年多的时间也足够让RBPT成为成熟的涡轮引擎各别研制工作团队了。

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