智能汽车是下一个赛道投资的“河沟”？

3%。得益于新的产品的短时间扩大，11月初友能网联成的汽两车出货量再创历史文转化创出，达致仅有32万辆，去年同期持续增长102%，共出升幅为仅有18%，1-11月初的累计升幅为12%，与新能源的汽两车相仅有。但不同于电动转化只依靠新能源的汽两车，友能的汽两车来自“双轮涡轮机”，不仅包括新能源的汽两车，还有重油两车，而且现阶段的资金投入“势均力敌”。但就1-11月初累计出货量而言，新能源的汽两车的高端率大约38%，而重油两车的高端率仅8%，仍有非常大大大提高室内空间。另外，根据wind相一致考虑到，CS友的汽两车2022年的业绩去年同期人均为37%，相比较2021年大大提高8个九成。

布3：友能的汽两车升幅短时间大大提高

注：统计口径为必需装上有L2级以上辅助驾驶并能，并同时兼顾两车联成网OTA升级功能性；数据库可能：两车云，截至2021-11

◆ 第三，就相一致意见而言，一方面，从11月初份以来友能的汽两车和新能源的汽两车的“剪刀差”季度可以看出贷款对于友能的汽两车方向的青睐，基本在于友能的汽两车比较新能源的汽两车的PE水平已处于历史文转化高点，这也就反之亦然比较估值兼顾上行室内空间，价位不断改进；另一方面，“上半场电动转化、梅开二度高端”已基本带入市场竞争相一致考虑到，而友能的汽两车华丽一段话也带入大家的期待。

◆ 第四，从所持层面看，迄今友能的汽两车欧亚大陆的营业额大约2.6万亿元，遮盖计算机、的汽两车、磁性、供电系统等多个服务业的，内涵较大，兼具欧亚大陆物理现象。

布4：CS友的汽两车股票的服务业分布（按权重）

数据库可能：wind，截至2021-12-23

所以综合来看，相辅相成“剧情、绩效、相一致意见、所持”，友能的汽两车或是下个值得期待的比赛场地投资者“风口”。当然，对于友能的汽两车感兴趣的投资者者可以关注富国基金集团的的产品——友能的汽两车ETF（代码：515250）和友能的汽两车LOF（161033）。

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