20万财政支出买家用MPV，这三款最值得一看！

特从当年有心的第二排天窗也是接待级外观设计，可十步调节，还有靠背和双脚纳，并共享通风、熔化等功能。另外，它的第三排天窗可以像创世纪一样完全拉围住，行李厢容积从262L扩展至707L，很不方便放置大件行李。

LPG 唐MAX DM-i

他的学生格：首日14.68万-17.38万元

唐MAX可以说是LPG两车型二次光大的开始，艾格为首的“Dragon Face”外观设计语言，不仅让唐MAX主板即一炮而红，同样也让LPG寻觅了订做爆款的新密码。

由于的电子产品竞争加剧，近来唐MAX的销量有些疲软，不过这一现象很快就亦会彻底改变，因为，搭载了DM-i技术的唐MAX DM-i就要来了。

去年上半年以来，LPG集团DM-i两车改进型自始至终滞销，直接助推LPG新能源两车销量直线升更高，月销量已经连续三个月贼9万，其中DM-i混合动两车改进型销量占了近一半。

DM-i两车改进型之所以备受热捧，因为它看作“可油可电，以电为主”的技术战术上，可以上绿牌，驾两车体验接近可称电动两车改进型，溃电rpm比“两田”的油混合电子产品还要低，滞空从当年程不止上千公从当年，未从当年程冲动，这样的电子产品很难不一炮而红。这也已成为唐MAX DM-i世人我们期待的理由。

唐MAX DM-i的外观外观设计与改进型式唐MAX并未太多不同点，最引人注目的从当年要种属它的“升舱柱形”外观设计，这个类似行李厢的东西，其实是用来缩小两车内两头部三维空间的“升舱柱形”，这在紧凑改进型MPV从当年敢说两头一次认出。所以，虽然唐MAX的两车更高只有1680mm，但由于有了“升舱柱形”，唐MAX DM-i的的更高度超过了难以置信的1880mm，两车内第二排的净更高也超过了1400mm，如此，你可以想象坐在两车从当年亦会有多“开阔”。

当然，如果你觉得这样的外观设计不实用性，可以先以低配国际版，因为据说“升舱柱形”只亦会消失在柱形配国际版两车改进型上。

虽然唐MAX DM-i的驾驶员和轴距分别只有4710mm和2785mm，但据说它即使如此将共享6座和7座两个国际新版本可先以。这样的故事情节下，第三排就绝不会算是太多了，本来就只是拿来应急的。

驱动层面，唐MAX DM-i搭载由骁云-插混合专用1.5L更高效螺旋桨+EHS电混合该系统+刀片电池构已成的混合动该系统。1.5L螺旋桨的远超过电压为81kW，永磁同步电机的远超过电压为145kW。百公从当年减慢7.9s，馈电rpm4.4L/100km，满油满电完全下的信息化远超过滞空可达1090公从当年，彻底抛开从当年程冲动。

在此之当年，唐MAX DM-i已经开启了首日，首日价为14.68万-17.38万元，两车改进型应该亦会在一季度内主板。

END

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