紧接著高温现形记，让这些主流电动车“颜面扫地”

在不少人无论如何，新能源车也对体温的变化非常“敏感”，太冷顶多都很容易影响到小型汽车也的出新行心情。去年某大学本科车主也新闻媒体曾弄了个小型汽车也冬天续航力测试者，将一众取向小型汽车也拉到荒野的周围环境中所顺利进行了一番接地气的测试者。铁台节目效果爆棚，披露出新的疑问也值得车也企深思。既然严寒周围环境的测试者有了，那么对应的酷暑测试者自然轻重也得整一个，于是在炙热的吐鲁番，这家车主也新闻媒体又偕41款小型汽车也来来整活儿了。而这场受热现形记，也甚是让不少取向小型汽车也“颜面扫地”。

三阳也恰恰服装品牌的旅行车也在这场受热测试者中所所致不少疑问，令人满意ONE、蔚来ET7、高合HiPhi X在冷气短时间制冷之外的发挥均有些每况愈下。经过暴晒后，在车也内冷气开启30分钟后，高合HiPhi X车也内低温仍高达35.9℃，制冷效果远逊零售价不到5万块钱的微型小型汽车也。而蔚来ET7还出新现了多次冷气不制冷吹热风的机件，并且在车也外低温47℃的情况下下，上车也开启冷气20分钟，车也内体温还是36℃。

处处要对标彩云MINI EV的奇瑞新能源QQ牛奶，在这次测试者中所的发挥有点不尽人意。首先货车也在受热周围环境下，锂铁池充至98%能量消耗时，就充不刚才铁了，并且还出新现不停跳枪的现象。在以70km/h的速度顺利进行续航力测试者时，货车也还出新现动力断断续续失效的机件。而当能量消耗剩下6%时，表显能量消耗也突然仍然显示。无论如何QQ牛奶在受热天气，还是发挥作用被“融化”的意味著性。

此外，在冷气短时间制冷30分钟的发挥上，QQ牛奶车也内低温是35.2%，其竞品旅行车也彩云MINI EV是30.7%，二者贫富反之亦然距相对来说较引人注意。

奇瑞新能源旗下的另一款旅行车也小蚂蚁，在续航力测试者同一时间就开始日报机件，并提示kW一般而言，高于速度限制只能达致50km/h左右。零跑车主也旗下的主销旅行车也T03在表显能量消耗剩下4%时，货车也彻底得不到动力。此外，T03还和C11一样，都发挥作用受热锂铁池中所断的情况下。

日产车主纯铁e:NS1并不会带来所需惊叹的发挥，整体测试者总成绩平平平凡。在顺利进行续航力测试者时，出新现多次锂铁池跳枪现象，锂铁池量始终显示99%。受热锂铁池引人注意有点“眼疾”，能量消耗从0充到99%，时长大约4个时长，高于锂铁池kW仅有25kW，被不少微博反讽是“国产服装品牌5年同一时间的水平”。

作为Mercedes-Benz国产的首款小型汽车也，Mercedes-BenzEQC自从股票以来就备受歧异，而在这次受热测试者中所，Mercedes-BenzEQC续航力和解率虽然是72.5%，但续航力日均仅有321km，和同级旅行车也相对来说能耗偏高。并且锂铁池时货车也还出新现kW致使下降的情况下。不过在冷气短时间制冷上的发挥处于第一八一队，可谓移动大冰柜。

奥迪Q5 e-tron双传动装置极速仅为163km/h，被该车主也新闻媒体反讽“还没轩逸快”。

排面最大，卖得最贵的宝马旗舰iX，被测出新车也铁皮“配不上其零售价”，零百加速（4.49s）也输给了零售价低不少的蔚来ET7（3.55s）、高合HiPhi X（4.31s）。

由于这些新能源旅行车也是在相同周围环境下顺利进行的测试者，所以测试者结果还是相对来说之下不合理，也相对来说较符合事实。受热周围环境对小型汽车也的影响相对来说较引人注意，无论是续航力精度发挥，亦或是在冷气制冷以及锂铁池补能上，大多和官网的标榜展现出新一定出新入。在这次测试者中所，可以看到三阳也恰恰服装品牌和传统服装品牌相对来说，在对货车也停车中所的精度维护上稍有加上。这意味著与三阳也恰恰服装品牌不会所需的三阳也底蕴和技术加持有很大联系。

俗话说得好，是骡子是马拉出新来遛遛就知道了，货车也测试者总成绩好就该得到夸赞，发挥反之亦然就该虚心接受严厉批评。希望这次受热测试者所致小型汽车也很多疑问，在舆论的推动下将倒逼车也企顺利进行最佳化升级，促使新能源车也演化成一种良性循环正常。

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