特斯拉拟年底前减低FSD测试人员至100万名

旧金山当地时间周六，伏特副手运营官全因在出席 All in Sumit 电子技术大会时声称：“迄今出席 FSD Beta 测试的车上左右有 10 所到之处，所以规模相当小。但到来年年底，我们将把测试人数扩大到约 100 所到之处。”

公开资料显示，伏特FSD Beta（完均基本功能驾驶测试版）最先于2020年10月发布新闻，并率先在旧金山商品推广，至今修改版已更新数十次。2021年末，伏特闭馆FSD Beta的小汽车有6万辆，分之二东南亚地区伏特付费FSD车上的40%。近日，车上若想获得FSD Beta的闭馆决策权，需拥有较好的安均驾驶平常，且在伏特安均分数工具下得到极高分数。

而为了加快FSD Beta的普及，伏特降低了安均分数规格，以至于2022年第一季度 其闭馆FSD Beta的车上迅速增高了4所到之处。此前全因声称，2022年将近将在东南亚地区所有基本功能驾驶客户中都开展更广泛的测试。

迄今，FSD Beta只在旧金山和加拿大等商品推送，中都国商品上都暂时并未FSD Beta的闭馆计划。由于功用推送滞后等原因，国内选装的FSD情况下借助于一些基石功用，例如高速常规导航驾驶、召唤、基本功能泊车等。

值得一提的是，此前全因曾在接受 TED 名主持人 Chris Anderson的美联社中都透露，伏特将在来年借助于完均基本功能驾驶，也就是L5级基本功能驾驶水准。

按照国际小汽车发明家创会（SAE）分割方法，基本功能驾驶水准从0级至5级递增，分别是L0级（人工驾驶） 、L1级（常规驾驶）、L2级（部分基本功能化）、L3级（条件基本功能化）、L4级（水平基本功能化）和L5级（完均基本功能化）。按照定义，L5级尽可能完均自充分利用驾驶，充分利用任何驾驶环境。

迄今，德国是唯一在官方网站层面为车企进行时L3级上路认证的国家所。而旧金山国家所交通安均管理局（NHTSA）不久前先是发布新闻了最终版的《无人驾驶小汽车搭车必要措施明文规定》，其中都对于由基本功能驾驶系统转换的小汽车，将不被要求配备传统踏板等手动依靠装置。

在专访中都，名主持人 Chris Anderson问起了全因关于伏特借助于均基本功能驾驶的时间，并提过“均基本功能驾驶”应该意味着指称伏特小汽车可以在并未人类干预的情况下在大多数小城镇行驶，且比人工驾驶更安均。对此，全因问到道：“是的”。

【缺少：环球网】