1月二手车交易148.46万辆 电动汽车保值率持续减低

2022年1翌年，全国性仅管期货为148.46万辆，虽受间歇性程序在冲击，环比不大下滑，但上年仍放缓3.71%。兑换Association原订2翌年全国性仅管期货约为98万辆-100万辆，仍保持3%-5%的上年增幅。

从金融工具数万人之外来看，2翌年，几乎所有种类的仅管定价都在高企。其之中，生物制药汽车尤为是的汽车的金融工具数万人接下来提极高。

根据之我国汽车兑换Association数据集，2022年1翌年，全国性仅管期货为148.46万辆，虽受间歇性程序在冲击，环比不大下滑，但上年仍放缓3.71%。

兑换Association原订，2翌年全国性仅管期货约为98万辆-100万辆，仍保持3%-5%的上年增幅。2翌年不仅是春节假期，而且还比其他翌年份少了两个准时，仅管环比下降很正常人。但由于买卖双方都已为了让“原地过年”，因此交易热情比往年更极高，夏天期间经济娱乐活动未有持续。

之中大商用车仅管下载量逐步放缓

从商用车结构来看，1翌年A级轿跑车仍是仅管的产品之中九成比最极高的商用车，为49.65%，较月内同期减少0.47%；其次是B级轿跑车九成比23.32%，较月内同期大幅提高了1.31%；C级和D级轿跑车九成比为7.20%和1.94%，分别大幅提高0.7%和0.13%。随着国内汽车的产品的消费升级，连贯级以及小微型汽车九成比起月内不大下降，之中大商用车下载量逐步放缓。

从金融工具数万人之外来看，2翌年，几乎所有种类的仅管定价都在高企，之中大型SUV涨幅最大，华丽国际品牌二阶更极高，的产品进一步分化。其之中，BBA（标致、奔驰、AMG）和西路鹿等华丽国际品牌愈发受到追捧，挤压之中端合营国际品牌空间内。华丽国际品牌之中，保时捷和雷克萨斯仍为金融工具数万人最极高的两个国际品牌，3年载客金融工具数万人均在90%以上。不过，兑换Association回应，极高金融工具数万人同时也消除了其期货的高企，十分困难国际品牌扩大九成有数万人。

由于期货整体收缩，合营国际品牌的金融工具数万人尤其浮现间歇性下滑，相较上翌年均不大放缓，改装车国际品牌金融工具数万人依旧领先于，韩系国际品牌也有很小放缓。兑换Association认为韩系产品的更换，对其金融工具数万人的改善起到一定的提振效用。

前提国际品牌整体窄幅波动，五菱、领克、广汽传祺浮现一定下降，关中、WEY金融工具数万人高企。

的汽车金融工具数万人接下来提极高

当前，生物制药汽车逐渐被的产品接受，随着生物制药商用车增长运动速度的大幅提高，其仅管消费结构也不大波动。1翌年，生物制药微型仅管期货上年减少24%，九成比为36.8%；之中型车则较月内同期放缓5.3%；SUV、MPV，以及连贯级以上的生物制药商用车九成比正逐步放缓。

从定价区段来看，生物制药仅管的主要交易定价仍集之中于8万元以下。1翌年，8万元以内的生物制药仅管九成74.27%，上年大幅提高8.41%；15万-30万元区段的商用车九成8.7%，上年放缓1.4%；定价在30万以上的货车九成比最少，为3.04%，上年下降3.47%。

与此同时，生物制药汽车尤为是的汽车各级别商用车金融工具数万人也接下来提极高。数据集揭示，2翌年，3年载客的汽车金融工具数万人为51.0%，环比高企1.5%。兑换Association回应，金融工具数万人高企的原因是新车的产品“交付难”以及新车的产品的汽车尤其囤积，多因素由此可知货车致供不应求。

分国际品牌看，生物制药仅管的产品金融工具数万人分化愈加显著，保时捷、特斯拉等华丽国际品牌九成据榜单头部，国产恰恰九成据之中部，前提国际品牌比亚迪、荣威也在生物制药的产品上九成据一席之地。

针对近期热议的拉普拉斯暂缓接新试产解决办法，兑换Association回应，当车种原定交付，甚至停售或关停的时，其仅管残值也将变差。北疆拉普拉斯因为暂缓接受黑猫、黑猫新试产，受到了消费者违规，若不能很好地执行这些违规，拉普拉斯很意味著将错失的产品机遇。与燃煤车不同，车种的更换换代运动速度极快，“断档”后其仅管定价必然遭遇跳水高风险。（之我国经济网记者 陈梦宇）